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在这里，我想分享给大家的是，全球都在努力推动新能源，但也许共享真的是中国的机会。今天在全球范围之内，滴滴平台在中国每天有3000万笔订单是共享出行的。北美大概只有三四百万笔，南美两三百万笔，欧洲一百万笔，印度东南亚也在百万笔，日本几乎还没有。中国有几十年沉淀下来的汽车工业基础，还有全球最大的共享出行网络和被教育得越来越成熟的共享出行用户，所以，引领交通和汽车产业变革下一个10年的中心不一定在欧洲，不一定在日本，而是在中国。

那些日揽件量大于50的公司，被视为“大客户”，快递员能搭上线后，公司会派人去接洽价格。“京东没顺丰名气大，表面上揽件价格和顺丰差不多，但我们快递员有时候得从自己的每单3块钱里让利给客户，压一点价格，服务态度再好点，这种情况就能谈下来单。”像殷峰这样的快递小哥的工作内容转型，背后更大的公司级变化是京东物流正在积极扩大自己的非京东自营服务。

与此同时，腾讯大力发展云业务。在架构调整后，腾讯新成立云与智慧产业事业群（CSIG），整合包括腾讯云、智慧零售、优图等核心产品线，表示要助力医疗、教育、交通、制造业、能源等行业向智能化、数字化转型。(李楠)来源：证券时报网证券时报记者 钟恬

而Mate 10则更高级些，一根HDMI就是“变成电脑”的唯一所需。连接至显示屏之后，手机屏幕则充当了触控板和键盘，打开word、excel等文件进行轻办公处理。虽然想法和之前的ATRIX ME860或是Padfone有些相似，但不同的是S8、Mate 10没有出现上述的附属产品只需一台显示器就能使用。其作用更偏向轻办公，完全没有早前“笔记本终结者”的概念。

CBD解禁潮这一轮工业大麻产业热潮中，焦点成分大麻二酚（CBD）的潜力主要在于医药保健和食品添加方面的应用。根据国内政策，工业用大麻仅限于纤维和种子，从未被批准用于医药和食品添加。国内对工业大麻的监管标准，自1985年起即与国际公约《1961年麻醉品单一公约》的规定保持一致。

面对美联储和欧洲央行无休止的流动性冲击，甚至在美联储推出新一轮“非QE”扩表行动时，克拉克还在加大对股市的看跌赌注。但他与央行抗衡的雄心似乎有些过火，根据他写给投资者的最新信件，他旗下基金的股票净空头头寸现已达到历史最高水平110.87%，而作为对冲的债券净多仓只有60.59%。