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因为澳优在中国销售的所有婴幼儿配方奶粉产品全部是进口的，所以每一年澳优进口奶粉的总价值应该和其披露的销售成本（COGS） （加上公司披露的存货增长）相同。澳优的投资者演示文稿显示其将从公司海外工厂进口奶粉到中国的运输费用算入销售及分销费用里， 而不是算进销售成本 （COGS） 里。

“广告界竞争激烈，比亚迪是一个大客户，我们都想争取，所以垫钱就垫钱。”竞智广告相关人士对《财经天下》周刊说。在汽车界，一场小活动的花费至少需要几十万元。“3年里面，30多家公司那么多场大小活动积累下来，我们的预计是有11亿元欠款。有些企业垫钱都垫到倒闭了。当然，中间他们（雨鸿文化）也会陆陆续续拨一些款过来，每次大概几万元。”

我们再使用普遍预测的税前利润率和调整后的预测收入和市盈率来计算我们的估值。用我们报告中展示的独立证据对收入进行调整之后，我们对澳优的股价估值为每股港元 5.78，相较上个交易日收市价格下行 53%。 我们认为该估值非常保守，因为对于一家曾被欺诈和丑闻缠身，高管们厚颜无耻地进行着秘密关联方交易，在我们看来财务数据完全不可靠的公司，我们仍然给出了 23 倍的市盈率估值。归根结底，我们认为澳优完全不值得投资。

此外，发卡行虽尽到合理的提示和说明义务，但持卡人已偿还全部透支额百分之九十，持卡人主张按照未偿还数额计付透支利息的，人民法院应予支持。而对于发卡行请求持卡人按照信用卡合同的约定支付透支利息、复利、违约金等，或者支付分期付款手续费、违约金等的情况，如果相应金额未超过年利率24%，人民法院应予支持；但对于超过年利率36%的数额，人民法院则不予支持；而对于超过年利率24%，未超过年利率36%的数额，持卡人自愿支付后请求返还的，人民法院则不予支持。

交通运输2019Q2的业绩增速为9.9%（2019Q1为10.2%），增速小幅放缓。从细分行业来看公路铁路连续两期下滑，航空机场在汇率贬值冲击下业绩出现下滑，公交物流增速有所改善，航运港口则连续两期改善。9月中旬沙特油田遇袭事件带动石油价格大幅波动，美国称已准备好在必要时释放美国紧急原油储备，这或将刺激长航距原油运输，叠加油运旺季的到来（从原油运输指数BDTI的波动来看，呈现非常规律的周期性，每年9月到1月是运价的快速上涨期），四季度油运价格或超预期上涨并带动业绩的持续改善，航运板块值得关注。

有关事实如下。澳优的区域经理邹某聘用了官亮和陈友铃做澳优的促销员。邹某和另一位澳优经理甚至面试了陈友玲。然而该澳优经理并没有直接雇佣他们，而是指示澳优经销商（七可米）去雇佣这两人。尽管这两人在七可米的工资名单上，但仲裁庭和下级法院发现了一系列事实支持这两人实际上都是澳优的员工的推论。